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    實(shí)際生活中對(duì)噸包袋的幾點(diǎn)建議!

    來源:sdctty.com 發(fā)布時(shí)間:2022/1/25 14:23:47

      噸包袋是海運(yùn)、鐵路及公路運(yùn)輸中常見的運(yùn)輸包裝。隨著改革開放的深入、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)柔性噸包袋的需求不斷增加。同時(shí),近幾年對(duì)噸包袋的檢測任務(wù)也逐年增加,特別是增加了對(duì)噸包袋質(zhì)量的仲裁檢驗(yàn),要求質(zhì)檢機(jī)構(gòu)為仲裁機(jī)構(gòu)提供科學(xué)可靠的數(shù)據(jù),從而對(duì)檢測工作提出了更高的要求。
      一、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)噸包袋的技術(shù)要求中規(guī)定,噸包袋尺寸的極限公差1000mm以下為±20mm,1000mm以上為±30mm。但有的噸包袋的尺寸剛好為1000mm,對(duì)這個(gè)尺寸也應(yīng)有公差要求,建議當(dāng)噸包袋的尺寸≤1000mm時(shí),噸包袋的極限公差為±20mm。
      二、標(biāo)準(zhǔn)中表5規(guī)定了噸包袋基布的物性指標(biāo),其中對(duì)進(jìn)出料口部位的布的抗拉強(qiáng)度,要求為≥828N5cm。因?yàn)檫@一部位的布負(fù)擔(dān)的應(yīng)力較小,在長期的檢測工作中,發(fā)現(xiàn)廠家對(duì)這一部位都沒有使用 強(qiáng)度較高的布料,而在實(shí)際使用過程中也沒發(fā)現(xiàn)有什么影響,但如按現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試,則該項(xiàng)檢測結(jié)果就不合格,我們建議應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低該部位基布的抗拉 強(qiáng)度的指標(biāo)。

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      三、關(guān)于噸包袋的測試方法。
      1、關(guān)于圓形噸包袋直徑的測量,標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用測量袋子折徑然后折算成直徑的方法。我們知道,有的圓形噸包袋的原材料為圓筒形布料,為了計(jì)算成品袋的直徑,在生產(chǎn)過程中用測量其折徑的方法是比較方便的。而有的圓形噸包袋的生產(chǎn)原材料不是圓筒形布料,是平面的布料,在生產(chǎn)加工過程中需將圓周長折算成為直徑,而在縫制過程中,可能會(huì)造成成品袋直徑的誤差。
      另一方面,我們在實(shí)際 檢測工作中,在測量成品袋的折徑時(shí),因?yàn)閲嵃鸭庸ず茫瑴y量樣品袋時(shí),噸包袋很難攤得很平,袋子的兩端(底和蓋)部分的大尺寸是袋子的直徑,而中間袋體部分尺寸較大,愈到兩端尺寸愈小,在實(shí)施具體測量時(shí),總會(huì)造成一定的測量誤差。所以從 檢測的角度來說,建議對(duì) 噸包袋樣品直徑的測量不應(yīng)采用折算的方法,應(yīng)采用直接測量袋子的底和蓋的直徑的方法,這樣又簡捷又準(zhǔn).確。
      2、關(guān)于折徑的測量問題,標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“測量兩個(gè)不同部位”的折徑。重慶噸包袋小編認(rèn)為,在這里應(yīng)對(duì)測量的具體部位加以規(guī)定,這樣才有可操作性,使測量方法更統(tǒng)一,更規(guī)范。
      3、噸包袋尺寸的測量工具因?yàn)槎殇摼沓撸瑴y量精度應(yīng)規(guī)定精.確到1mm。
      4、關(guān)于塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抗拉 強(qiáng)度及伸長試驗(yàn)環(huán)境條件為20±2℃,rh65%±5%。目前,國際和國內(nèi)對(duì)于塑料 包裝材料的測試,除非另有規(guī)定,一般應(yīng)在23±1℃(或±2℃),rh50%±2%(或±5%)的條件下進(jìn)行測試。對(duì)于吊帶、吊繩及其它部位樣品的測試也應(yīng)照此辦理。
      5、對(duì)于噸包袋聯(lián)接部位的取樣方法,標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了樣品的尺寸,但沒有明確規(guī)定取樣的方法。在測試工作中,對(duì)于聯(lián)接部位(主體聯(lián)接、底部聯(lián)接等)、樣品的拉伸受力部位(寬度為110mm)應(yīng)規(guī)定用電熱方法裁取,以防止樣品的纖維及縫線受到破壞。

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